你有没有想过，你的电动车在充电时其实过得比你还辛苦呢？每当晚上把电动车插到充电桩上，仿佛给它安排了一场盛大的派对，转身就默默回了家。而就在这时，电池却在没人的时候被迫上班，偷偷“加班”！你可曾想过，这十几个小时里，它的内心其实是在苦苦挣扎，而你却不自觉地当上了这场“通宵达旦工作”的推手。

为了让你我理解这件事，我们得算一笔简单的账。充电实际上只需要六、七个小时，但你我亲爱的电动车插上插头后，十个小时是“基本款”，加点“豪华版”则更久。插头留在那里的三、四个小时，电池可不是在享受生活，而是在为自己拼命“加班”！这份不收费的加班可是要用电池的寿命来买单的哦。

可别小看这条插头，修车的师傅跟我说过，电池的坏多半是因为人没事就爱让它加班。想象一下，晚饭后你插上充电器，红灯一亮，你顺手转身，便去忙自己的了。而到绿灯亮起的时候，估计你已经梦游到别的世界了。谁还会想到“绿灯”并不能解救电池，它的“加班”依旧在继续呢！ 中欧体育官方网站

充电器对电池的关怀可以分两段，前半段是猛冲，电流像个鸡仔似的钻进电池那儿；而后半段，没错，就是你看到的绿灯亮起来了，但充电器并不打算下班。它会变成一个近乎“监视”的角色，快点儿，电量跌了要马上补充，好像在说：“再给我一点，加油！”电池就这样在高压下苦苦挣扎，而小小的充电器则乐此不疲地监控着。

提到电池的不同类型，铅酸电池、锂电池可谓是两种不同的命运。铅酸电池就像个任劳任怨的老黄牛，常见于老头乐、外卖车中。多充一到两个小时没啥，但把车一插，第二天仍然不拔，电池可就要受委屈了，水分蒸发、极板开裂，最终骑车时，让你的人生续航从四十公里直线下滑到二十公里。

而锂电池自带的BMS保护板则好比家里的守财奴，关键时刻卡住电流，但它也不是为了说：“没事，您慢用。”保护板的使命是救命，而不是日日陪你加班。虽然很多充电器上写着“充满自停”，可你以为这就代表万无一失吗？再便宜的充电器可能也会有一天精神错乱，强劲的电流熏陶下，电池将难以承受。 中欧体育官方网站

所以，各位，“黑压压”的夜晚充电派对就得适可而止。对铅酸电池来说，绿灯之后给个小时就差不多，但锂电池看见绿灯直接就拔，如果记不住时间，花个二三十块买个定时插座，再好不过了。

最后，骑车的细节要讲究！热着的电池别急着插电，放半小时再说；插电时先接车后接墙，拔的时候反过来，别让电池觉得自己变成了“插电小姑娘”；充电要挑通风良好的地方，发现电池外壳发酵、鼓包，恶梦就要来了，赶紧去找正规门店检查修理。

试着让电池在合理的使用下多活三四年吧，那些一两年就报废的电池，往往是做小坏事累积的结果，而不拔插头自然也是个大罪。记得，花两秒钟的时间去拔一下插头，这才是给电池最好的礼物！ 中欧体育官方网站